摘要：
风扇离合器（英语：Fan clutch） 传动带 散热器（英语：Radiator (engine cooling)） 自动调温器 防冻剂 润滑系统 机油 机油滤芯（英语：Oil filter） 滑油泵（英语：Oil pump (internal combustion engine)） 油底壳（英语：Sump）。...
风扇离合器（英语：Fan clutch） 传动带 散热器（英语：Radiator (engine cooling)） 自动调温器 防冻剂 润滑系统 机油 机油滤芯（英语：Oil filter） 滑油泵（英语：Oil pump (internal combustion engine)） 油底壳（英语：Sump）。
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机油的水分未能及时全部蒸散。 空气滤芯无法过滤所有的尘土分子，进而混入机油，机油內过多的尘土会增加零件磨损、降低机油的抗磨能力。 持续加速又减速，对引擎负载最大，降低机油寿命较快；引擎怠速时，机油流速数倍小於行驶高速公路时的机油流速，这在长时间低速行驶时也会发生。。
ji you de shui fen wei neng ji shi quan bu zheng san 。 kong qi lv xin wu fa guo lv suo you de chen tu fen zi ， jin er hun ru ji you ， ji you 內 guo duo de chen tu hui zeng jia ling jian mo sun 、 jiang di ji you de kang mo neng li 。 chi xu jia su you jian su ， dui yin qing fu zai zui da ， jiang di ji you shou ming jiao kuai ； yin qing dai su shi ， ji you liu su shu bei xiao yu xing shi gao su gong lu shi de ji you liu su ， zhe zai chang shi jian di su xing shi shi ye hui fa sheng 。 。
后部为高压电气间，设有主电路和辅助电路的各种电器设备。位于车体中部的动力室内安装了一套柴油发电机组，动力室后部设有机油系统和燃油系统的部件，动力室的车体侧墙上装有内置泡沫塑料滤芯的空气滤清器。冷却室内设有两套独立的循环冷却水系统，总共装有84个柴油机冷却水和增压空气冷却水散热器单节；冷却室顶部装有三个直径1。
板上，而后部靠近冷却室的位置则设有车体通风机、机油热交换器、机油滤清器、膨胀水箱（英语：Expansion tank）等辅助设备。柴油机空气滤清系统采用与ND5型机车相同的二级空气滤清系统，第一级为离心式旋风惯性空气滤清器，第二级为金属骨架纸质滤芯空气滤清器。动力室顶棚两侧设有车体通风机，将柴油机运。
Berger）的喷油泵（英语：Injection pump）和喷油器等。 柴油机空气滤清器采用与东风4C型机车相同的三级空气滤清系统，第一级为波纹状滤网，第二级为离心式旋风惯性过滤器，第三级为金属骨架纸质滤芯过滤器。为了方便对动力装置的检修，机车除了在司机室设有侧门外，在动力室的两侧也设有一对侧门。。
中国西北地区运用的东风4型机车进行了改装，吸收了在引进ND5型柴油机车时通用电气转让的空气滤清器制造技术，在保留原来的旋风筒—钢板网滤清器之外增设了纸质滤芯滤清器，构成了旋风筒—钢板网—纸质细滤器的三级空气滤清器。 东风4型机车采用交—直流电传动装置，柴油机曲轴通过钢片式半刚性联轴节驱动一台交流同。
动力室内安装了一套柴油发电机，以及车体通风机、燃油滤清器、燃油输送泵、起动机油泵、膨胀水箱、预热锅炉等配套设备。柴油机空气滤清系统采用与东风4C型机车相同的三级空气滤清系统，第一级为波纹状滤网，第二级为离心式旋风惯性过滤器，第三级为金属骨架纸质滤芯过滤器。 冷却辅助室设有冷却水系统和散热装置，冷却。
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pump）、燃油滤清器（英语：Fuel filter）、启动机油泵、机油热交换器、机油滤清器（英语：Oil filter）、膨胀水箱（英语：Expansion tank）、预热锅炉等辅助设备。动力室左右两侧侧壁上各设有两个柴油机进气口，柴油机进气空气滤清器采用三级空气滤清系统，第一级为波纹状滤。
302毫米，全车长来到了5,715毫米，並配置6.4升OHV V8引擎，马力为325匹，后轮驱动、四速自排。全车標配15吋轮圈、动力转向、自排变速箱、雨刷、机油滤芯、后视镜、两段速雨刷调节、电动窗跟电动座椅，另外还可选择四片窗户或六片窗户的版本。第一年销量约为53,000台，占了当时凯迪拉克所有车款的37%。。
动力室内安装了一套柴油发电机组，并设有空气滤清器、燃油滤清器（英语：Fuel filter）、燃油输送泵（英语：Fuel pump）、机油滤清器（英语：Oil filter）、机油热交换器、膨胀水箱（英语：Expansion。
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VTC214-13A型增压器，后因经费不足而中止。柴油机采用由步进电机驱动的无级调速联合调节器。柴油机空气滤清系统采用三级空气滤清系统，第一级为V形过滤网，第二级为旋风筒式惯性空气滤清器，第三级为纸质滤芯细滤器。柴油机由ZQF-80型起动发电机起动，其电源由110伏特直流蓄电池供给。柴油机完成起动后，起。
引电动机通风机等，后部靠近冷却室的位置设有车体通风机、机油热交换器、机油滤清器（英语：Oil filter）等辅助设备。柴油机空气滤清系统采用与东风6型机车相同的二级空气滤清系统，第一级为离心式旋风惯性空气滤清器，第二级为金属骨架纸质滤芯空气滤清器。 冷却室设有冷却水系统和散热装置，冷却系统的设计。
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踩发桿与中置驻车架皆为购买时候选配 燃油:无铅汽油 机油: 润滑方式：油槽式 机油等级：Yamaha EFERO级 MA2机油 定期换油量：1,800cc 定期换油量(包含拆换机油滤芯时)：2,000cc 引擎总油量：2,250cc 机油过滤方式：滤网式(需底漏打开)、纸式滤芯(两次换油更换纸滤一次) 油箱容量：10L(预备油1。
风扇离合器（英语：Fan clutch） 传动带 散热器（英语：Radiator (engine cooling)） 自动调温器 防冻剂 润滑系统 机油 机油滤芯（英语：Oil filter） 滑油泵（英语：Oil pump (internal combustion engine)） 油底壳（英语：Sump）。
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3年间，由大连内燃机车研究所研制的ZN310-LSA型增压器亦曾装用于东风9型机车进行运行考核试验。 柴油机进气空气滤清器采用由离心式旋风惯性过滤器和纸质滤芯空气滤清器组成的二级空气滤清器。调速系统采用天津机车车辆机械工厂研制的联合调节器-C型液压全制式调速器，通过控制联合调节器配速机构上的步进电机。
滤清器吸入，经增压器增压后流经中冷器进行冷却，然后通过进气稳压箱（英语：Airbox）和进气支管（英语：Inlet manifold）进入各个气缸。 柴油机进气空气滤清器采用三级空气滤清系统，第一级为波纹状滤网，第二级为离心式旋风惯性过滤器，第三级为纸质滤芯。
机油滤清器：在引擎运作过程中，燃烧不完全的碳元素和机油因高温氧化产生泥渣混入机油中，容易造成引擎机件磨损。机油滤清器可使机油经常保持清洁，延长引擎机件的使用寿命。依机油过滤方式，主要可分为全流式、旁通式、分流式机油滤清器。 油尺：用来检查引擎的机油量。 机油压力錶：用来確保机油压力是否足够，机油。
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公斤/cm2/300r.p.m 机油: 润滑方式：油槽式 机油等级：Yamaha EFERO级 MA2机油 定期换油量：1,800cc 定期换油量(包含拆换机油滤芯时)：2,000cc 引擎总油量：2,250cc 机油过滤方式：滤网式(需底漏打开)、纸式滤芯(两次换油更换纸滤一次) 燃油点火系统： 燃油型式：无铅汽油。
滤清器吸入，经增压器增压后流经中冷器进行冷却，然后通过进气稳压箱（英语：Airbox）和进气支管（英语：Inlet manifold）进入各个气缸。柴油机进气空气滤清器采用三级空气滤清系统，第一级为波纹状滤网，第二级为离心式旋风惯性过滤器，第三级为纸质滤芯过滤器。。
马力”系列机车的另一个问题。早在1967年，北京内燃机务段就开始尝试用国产配件代替部分进口配件，例如选用上海汽车配件厂生产的燃油滤清器（英语：Fuel filter）滤芯取代西德进口的原厂产品。1980年代起，气缸套、预燃室、主轴瓦等亦开始采用国产配件。 1986年，由于轮对长达二十年没有大修，加。
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