摘要：观点网讯：2月14日，据市场消息，中国的新能源汽车制造商比亚迪正在与墨西哥国家和地方政府官员就一处地点以及新工厂的其他条款进行谈判。据此，比亚迪正考虑在墨西哥建立一家电动汽车工厂。本文源自观点网
...观点网讯：2月14日，据市场消息，中国的新能源汽车制造商比亚迪正在与墨西哥国家和地方政府官员就一处地点以及新工厂的其他条款进行谈判。据此，比亚迪正考虑在墨西哥建立一家电动汽车工厂。本文源自观点网
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这或正是其电动化转型动力不足的原因之一。其中的典型代表，便是“日进亿元”的丰田汽车。“预计未来纯电动汽车最多只会占据全球30%的市场份额，剩余70%市场份额将会由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油车占据。”一直对纯电动车持“排斥”态度的丰田汽车公会长(董事长说完了。
zhe huo zheng shi qi dian dong hua zhuan xing dong li bu zu de yuan yin zhi yi 。 qi zhong de dian xing dai biao ， bian shi “ ri jin yi yuan ” de feng tian qi che 。 “ yu ji wei lai chun dian dong qi che zui duo zhi hui zhan ju quan qiu 3 0 % de shi chang fen e ， sheng yu 7 0 % shi chang fen e jiang hui you hun he dong li qi che 、 qing ran liao dian chi qi che he ran you che zhan ju 。 ” yi zhi dui chun dian dong che chi “ pai chi ” tai du de feng tian qi che gong hui chang ( dong shi chang shuo wan le 。
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考克斯汽车公司旗下研究机构凯利蓝皮书周二发布的报告显示，今年1月，美国电动汽车的新车均价为55353美元，较去年同期下跌10.8%,但比去年12月的53611美元上涨了3.2%。考克斯汽车公司高级主管马克·斯特兰德表示：“在特斯拉降价的带动下，去年美国的电动汽车价格大幅下降。”等我继续说。
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近几年，中国新能源汽车发展迅速，这让大量国产车企尝到了“甜头”，也让世界看到了中国纯电动市场的广阔前景。观察中国新能源市场分布，总体来说低端化、入门化还是主流，不过随着充电设施逐步完善以及大城市对于绿牌的渴望，高端纯电动车市场的需求将愈发壮大。在这样的大环境还有呢？
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越来越多的经典车型停产退市，甚至也可能不会再有继承者，这也让一些资深车迷有些伤感，觉得进入电动车时代，如今的电动车越来越同质化，失去了灵魂，估计之后再也没有那些个性独特或者口碑感人的“神车”了。近日，电视剧《繁花》热播，这部时代背景回到20世纪80年代末至90年代为神经网络。
在2023年全球汽车品牌销量榜中，现代起亚集团位列第四，仅次于丰田、大众、斯特兰蒂斯。如果按照人口/销量的比值来计算，韩国已经是全球第一汽车强国。但是，就是这一汽车产业如此发达的国家，对电动汽车的接受程度却异常低。根据韩国国土交通部发布的最新数据显示，2023年韩国说完了。
其致力于用生物能源为电动车提供离网电力。瑞士清洁科技公司WattAnyWhere成立于2021年，该公司利用固体氧化物燃料电池，最大程度将纯可再生乙醇转化为清洁、高功率电力，实现“离网发电”，让电动车能够“随时随地”充电。即使在最偏远的地区，WattAnyWhere设计的燃料电池系后面会介绍。
2月13日，小牛电动(NIU)开盘下跌6.08%,截至22:33,报1.7美元/股，成交5.53万美元。财务数据显示，截至2023年09月30日，小牛电动收入总额21.73亿人民币，同比减少14.99%;归母净利润-1.42亿人民币，同比减少1048.9%。大事提醒：3月18日，小牛电动将披露2023财年年报。本文源自金融界
2月13日，小牛电动(NIU)开盘下跌2.76%,截至22:30,报1.76美元/股，成交1.59万美元。财务数据显示，截至2023年09月30日，小牛电动收入总额21.73亿人民币，同比减少14.99%;归母净利润-1.42亿人民币，同比减少1048.9%。大事提醒：3月18日，小牛电动将披露2023财年年报。本文源自金融界
巴克莱将Rivian Automotive(RIVN.US)评级从“增持”下调至“持股观望”，目标价从16美元下调至9美元。该公司指出，电动汽车市场普遍放缓，需求压力加大，供应受限。该行分析师丹·莱维表示，Rivian提供了优秀的产品和技术，但他警告称，需求趋势走软可能会对利润构成风险，较慢的销量等我继续说。
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